生产一台呼吸机有多难?全球巨头月产能仅一千,核心部件难进口

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新冠病人的“救命机”——呼吸机告急,疫情蔓延下,全球或面临数十万台缺口。

各国为应对呼吸机缺口,纷纷号召企业转产,通用、福特、特斯拉、劳斯莱斯以及戴森等各界巨头纷纷表示将转产呼吸机。除此之外,中国呼吸机厂家接到多国政府订单,国产呼吸机巨头迈瑞医疗表示,现有订单已排至六月。

头部厂商扩产、各界巨头纷纷跨界,呼吸机产能似乎没能像当初车企跨界生产口罩一样迎来大幅提升。

生产一台呼吸机有多难? 就算是全球巨头德尔格、哈美顿等龙头呼吸机生产企业,平时的月产能也仅为1000台左右。在中国,北京谊安自1月底开始增产,1月至3月两个月时间里也仅为国内市场交付了2000余台呼吸机。

市界调查发现,作为高端医疗设备的一种,呼吸机的生产需要依靠全球供应链共同努力,但疫情之下部分上游工厂停工,加之国际航班大幅缩减,核心部件的进口变得困难。此外,由于呼吸机的生产具有较高技术门槛,跨界生产也面临着质量难关。

全球都缺呼吸机?

美国面临百万缺口、英国给病人用动物呼吸机

随着全球疫情蔓延,各国的医疗设备开始出现缺口。继口罩之后,人们开始寻找呼吸机。

3月29日,国际顶级医学期刊《新英格兰医学期刊》发表文章指出了疫情冲击下呼吸机与个人防护设备的短缺问题。有机构认为,除中国以外,全球确诊人数已68万人,除去10%左右中重症患者,剩下患者中,至少三分之一需要呼吸机辅助的话,仅新冠疫情本身所需要的呼吸机,至少就在20万台左右。

同时,据美国重症医学会估计,美国总共将有96万名患者由于感染新冠病毒而需要使用呼吸机,但美国只有大约20万台。约翰斯·霍普金斯大学紧急事件准备办公室主任加比·凯伦曾在接受《纽约时报》采访时表示:“我们可能面临的最严重、最可怕的事情是对需要使用呼吸机的患者进行定量配给或分诊治疗。”

不止美国。疫情蔓延下,呼吸机在全球出现巨大缺口。一份欧盟内部文件显示,整个欧洲的呼吸机供应量堪忧,传统的供应链渠道只能完成约10%的总需求量。在疫情造成死亡人数最多的意大利,呼吸机的严重短缺已经迫使医生忍痛放弃对一些患者的救治;英国首相鲍里斯在确诊后接到特朗普慰问电话时,第一句便表示:“我们需要呼吸机。”

为了应对呼吸机缺口,英国开始征用宠物呼吸机治疗人类。据BBC消息,英国国家医疗服务体系已要求兽医提供动物呼吸机,以应对治疗新冠患者的呼吸机短缺问题。目前已经有三四百台呼吸机投入使用。

各界巨头也纷纷开始转产呼吸机。美国联邦根据重新启动的《国防生产法》,要求通用和福特这两大美国汽车制造业巨头跨界生产呼吸机。随后,通用汽车承诺很快会生产4万台急需的呼吸机。同时,马斯克也在社交媒体表示,“如果美国医疗设备短缺,特斯拉也将生产呼吸机。”随后,马斯克在中国购买了1255台呼吸机运往洛杉矶。

英国政府在3月16日也向各企业发起呼吁,希望能转产呼吸机,劳斯莱斯、捷豹路虎、宾利、迈凯伦等英国本土汽车制造商的纷纷响应转产。其中,戴森用了不到10天的时间,研究开发了一款名为CoVent的新款呼吸机,用于新冠肺炎治疗。目前在英国政府的拨款支持下,戴森已经获得来自英国政府的1万套呼吸机的订单。

但各国呼吸机紧缺的消息仍频频传出。

中国能补上呼吸机缺口吗?

贡献五分之一产能,有公司订单排到六月

更多的呼吸机需求开始抛向中国。

在3月30日的新闻发布会上,工信部产业政策与法规司司长许科敏介绍,目前,中国有创呼吸机生产企业共有21家,其中8家的主要产品(周产能约2200台)取得了欧盟强制性CE认证,约占全球产能五分之一。目前已签订单量约2万台,同时,每天还有大量的国际意向订单在洽谈。

此外,据不完全统计,3月19日至今短短十天内,在保障国内需求的同时,已紧急向国外提供有创呼吸机1700多台,达到了2020年以来提供国内总量的一半。

根据公开报道,3月19日,纽约州州长安德鲁·库默在召开记者会时表示,纽约急需2万余台呼吸机,已派人前往中国采购。24日,北京谊安医疗第一批145台呼吸机运往塞尔维亚;25日,西班牙对外银行向鱼跃医疗紧急采购2000台无创呼吸机与400台医用制氧机。

据天眼查专业版数据显示,在我国,共有呼吸机企业992家,其中2008、2009年成立的企业数最多。在这其中,又有90家企业的经营范围含“进出口”,占比约9%。2020年2月1日-3月30日,我国共新增10家呼吸机企业,与2019年同期相比增长100%。

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目前,国内头部的有创呼吸机厂商主要是北京谊安医疗以及迈瑞医疗。谊安医疗此前表示,已陆续接收到来自意大利、英国、德国、俄罗斯、塞尔维亚、卢旺达、乌克兰、蒙古等35个国家和地区的呼吸机紧急采购项目。目前已累计生产交付国际市场逾千台呼吸机,还有几千台呼吸机正在紧急排产中。

迈瑞医疗在此前接受财经采访时表示,目前呼吸机订单多来自各国政府,不过由于订单已经排到六月,生产不过来,目前该公司已不接受订单。

而无创呼吸机龙头鱼跃医疗表示,目前呼吸机订单已经有2万台,其中无创呼吸机收款订单已经排到了4月底。

受此利好,呼吸机相关概念股大涨。3月30日开盘,鱼跃医疗盘中触及涨停,收盘报38.12元/股,总市值382亿元,自二月初至今,该公司股价累计上涨42%,总市值增加112亿元。迈瑞医疗股价同样大涨,自2月初的186元/股,至3月30日收盘报258.69元/股,累计上涨近40%,总市值仅两月增加886亿。

为了解具体情况,市界致电曾多家呼吸机生产商,均被以“业务繁忙,不便应对太多媒体采访”为由拒绝介绍相关情况。

生产一台呼吸机有多难?

巨头月产能仅一千,疫情下核心部件难进口

尽管十天内中国驰援海外的呼吸机数量已达今年来供给国内的一半,但全球呼吸机告急的消息仍在不断传出。

在冠病人的治疗过程中,呼吸机等于救命机。由于患者在感染新冠病毒后,肺部会产生大量黏液,阻碍肺部对于氧气的吸收,从而导致患者体内血氧浓度降低,进一步可能到底呼吸系统和器官衰竭,因此需要通过呼吸机从体外输送氧气以保证血氧浓度。

医用呼吸机一般细分为无创机械通气,即无创呼吸机和有创机械通气,即有创呼吸机两大类。无创呼吸机是通过佩戴在病患脸上的密闭口罩供给氧气,有创呼吸机则需要通过切开并深入患者气管供给氧气,此外,ECMO为有创呼吸机最为高级别以及昂贵的一种,被称为患者救命的“最后一根稻草”。

从全球市场看,目前全球一半呼吸机制造商位于欧盟,其他主要产地分布在美国和中国。其中,瑞士哈美顿,在全球呼吸机市场市占率达到四分之一,为全球最大。此外还有德国德尔格、瑞典Getinge集团以及中国的北京谊安等头部占据半数以上的市场。根据中信证券研报数据,2017 年国内呼吸类设备市场仍是以外资主导,其中德尔格、美敦力、迈柯唯分别占据了 35.8%、19.2%和 15.8%的市场份额,国内企业迈瑞医疗和谊安医疗分别占据 1.5%和 1.4%的市场份额。

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而ECMO则被迈柯唯、美敦力和理诺珐三家占据着头部市场。

事实上,我国的呼吸机数量也并不多。据安信证券,《21 世纪商业评论》在对行业专家进行采访时提到,我国目前呼吸机保有量约在 8 万台以内,每百万人拥有的呼吸机数量约为 60 台;而根据《纽约时报》所披露的2010 年的一项研究,美国当年各地医院全功能呼吸机数量已达 6.2 万台,每百万人拥有的呼吸机数量约 为 200 台。也就是说,我国 2018年时人均呼吸机保有量尚不及美国2010年数据的1/3。

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不过目前,中国成了各国求购呼吸机的主要对象之一。但就算是德尔格、哈美顿等头部呼吸机企业,平时的月产能也仅为1000台左右,德尔格此前曾表示,产能已提升40%;北京谊安自1月底开始增产,1月至3月两个月时间里也仅为国内市场交付了2000余台呼吸机。

事实上,无论是无创呼吸机还是有创呼吸机,都在生产中面临着核心部件依赖进口的问题。呼吸机行业产业链包括上游原材料和软件芯片供应商、中游本体制造企业以及下游流通和应用场景。其中,上游呼吸机组成部件包括涡轮压缩机、风机、传感器、电路板、过滤器和阀门等。软件、芯片则是呼吸机大数据处理的关键所在。

国内的呼吸机制造商基本都是中有本体制造企业,涡轮压缩机、传感器、芯片等核心部件大多依靠从瑞士的micronel、美国的霍尼韦尔、日本的SMC等公司进口。而在有创呼吸机中,ECMO中的核心部件膜肺的原材料PMP为例,全球仅有美国3M公司旗下的Membrana公司有供货能力。

目前全球疫情蔓延,各国工厂产能下降以及国际航班大幅减少情况下,使得呼吸机核心部件的进口变得更加困难,我国呼吸机的产能也进一步受限。以鱼跃医疗为例,该公司在3月30日回答投资者提问时表示,“目前公司呼吸机产量主要受制于上游原材料供应,公司已采取各种措施稳定供应链,提高生产效率并安排员工加班生产”。

尽管通用、特斯拉、劳斯莱斯等车企纷纷宣布转产,但ECMO巨头、医疗科技公司美敦力的发言人曾表示,“呼吸机制造是一个复杂的过程,需要熟练和专业的员工队伍和严格的监管制度来确保患者安全。”

此外,德国工程师协会生产部门主席Jean Haeffs也认为,转产呼吸机这类的复杂产品至少需要1个月以上的时间,且生产流程还必须满足医用安全和卫生标准,他表示,“即便是复制出一条完全一样的呼吸机产线,也需要重新得到认证。如果我们生产出来的呼吸机质量不过关、损害病人健康,这帮不了任何人。”


来源:市界
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